Mega-Sena pode pagar R$ 32 milhões neste sábado; g1 transmite ao vivo

Jurídico

Como funciona a Mega-Sena?
O concurso 3.014 da Mega-Sena pode pagar um prêmio de R$ 32 milhões para os acertadores das seis dezenas. O sorteio ocorre às 21h deste sábado (6), em São Paulo.
Clique aqui para seguir o canal de Loterias do g1 no WhatsApp
No concurso da última terça-feira (2), ninguém acertou as seis dezenas.
O g1 transmite todos os sorteios das Loterias Caixa, ao vivo. A transmissão começa momentos antes de cada dia de concursos, no site e no canal do g1 no YouTube.
Acompanhe os sorteios no site do g1
Acompanhe os sorteios no canal do g1 no YouTube
A aposta mínima para a Mega-Sena custa R$ 6 e pode ser realizada também pela internet, até as 20h – saiba como fazer a sua aposta online.
A Mega tem três sorteios semanais: às terças, quintas e sábados.
Volante da Mega-Sena
Ana Marin/g1
Para apostar na Mega-Sena
As apostas podem ser realizadas até as 20h (horário de Brasília) em qualquer lotérica do país ou por meio do site e aplicativo Loterias Caixa, disponíveis em smartphones, computadores e outros dispositivos.
Já os bolões digitais poderão ser comprados até as 20h30, exclusivamente pelo portal Loterias Online e pelo aplicativo.
O pagamento da aposta online pode ser realizado via PIX, cartão de crédito ou pelo internet banking, para correntistas da Caixa. É preciso ter 18 anos ou mais para participar.
Probabilidades
A probabilidade de vencer em cada concurso varia de acordo com o número de dezenas jogadas e do tipo de aposta realizada. Para um jogo simples, com apenas seis dezenas, que custa R$ 6, a probabilidade de ganhar o prêmio milionário é de 1 em 50.063.860, segundo a Caixa.
Já para uma aposta com 20 dezenas (limite máximo), com o preço de R$ 232.560,00, a probabilidade de acertar o prêmio é de 1 em 1.292, ainda de acordo com a instituição.

Como serão as viagens no avião criado para fazer a rota mais longa do mundo

Jurídico

Como foi 1º voo teste de avião que fará rota mais longa do mundo
O avião que fará o voo sem paradas mais longo do mundo permitirá aos passageiros ver o nascer do Sol duas vezes e terá primeira classe com quarto privativo, cama e TV de 32 polegadas.
Essa é a promessa da companhia aérea australiana Qantas, que encomendou 12 unidades do avião para começar a fazer voos sem escalas de Sidney, na Austrália, a destinos como Londres, no Reino Unido, e Nova York, nos Estados Unidos.
🗒️Tem alguma sugestão de reportagem? Envie para o g1
O modelo A350-1000ULR é fabricado pela europeia Airbus e concluiu seu primeiro voo de teste na última terça-feira (2), em um voo de quase 4 horas em Toulouse, na França.
A aeronave foi projetada para voar até 22 horas seguidas e superar o recorde de voo comercial direto mais longo do mundo, hoje pertencente à Singapore Airlines com um voo de 18 horas entre Singapura e Nova York.
Primeiro voo de teste do A350-1000ULR, da Airbus
Divulgação/Airbus
Qual é o segredo dos aviões que conseguem ficar mais de 18 horas no ar?
O A350-1000ULR (ULR é a sigla em inglês para “alcance ultralongo”) é uma variação do A350-1000 e poderá reduzir o tempo total das viagens em até quatro horas, segundo a Qantas.
A aeronave consegue fazer voos mais longos por conta de um tanque adicional com capacidade para mais 20 mil litros de combustível, o que aumenta a sua autonomia em mais de 1.800 km, de acordo com a Airbus.
Avião pode superar recorde de voo mais longo do mundo
A encomenda dos aviões faz parte do investimento chamado pela Qantas de Projeto Sunrise (“nascer do Sol”). A entrega sofreu atrasos, mas a companhia deve receber a primeira unidade em abril de 2027 – o prazo inicial para inaugurar a rota era 2025 e já tinha sido adiado para o final de 2026.
A empresa encomendou ainda outras 12 unidades do A350-1000, destinados a voos de longa distância, mas com percursos um pouco mais curtos.
Como será o voo mais longo do mundo
A Qantas informou em 2025 que, para oferecer mais conforto, levará até 238 passageiros por voo, abaixo dos cerca de 300 lugares da versão padrão da aeronave.
O projeto da Qantas inclui uma zona de bem-estar com opções para passageiros alongarem as pernas, se alimentarem e se hidratarem. Além disso, todos terão acesso a Wi-Fi durante o voo.
O avião terá 6 assentos na primeira classe, 52 na classe executiva, 40 na classe econômica premium e 140 na classe econômica. Saiba mais sobre cada uma delas:
Primeira classe com quarto privativo com poltrona reclinável, cama, TV de 32″, seis áreas para armazenar objetos, guarda-roupa e espaço para trabalhar e comer;
Classe executiva com poltrona larga de 2 metros de comprimento (que pode virar cama), TV de 18″, mesa de apoio, carregador sem fio, área de armazenamento e opção para fechar a cabine;
Classe econômica premium com apoios para pernas e cabeça, tela de 13,3″ e porta-luvas pessoal;
Classe econômica com apoio para cabeça, espaço extra para pernas, tela de 13,3″.
A empresa também disse ter trabalhado com especialistas em sono para reduzir os efeitos do jet lag com a adoção de iluminação e horários de refeição mais adequados.
Avião A350-1000ULR, fabricado pela Airbus, foi encomendado pela companhia aérea australiana Qantas
Divulgação/Qantas
Primeira classe do avião do projeto Sunrise
Divulgação/Qantas
Zona de bem-estar do avião do projeto Sunrise
Divulgação/Qantas
Classe executiva do avião do projeto Sunrise
Divulgação/Qantas
Classe econômica premium do avião do projeto Sunrise
Divulgação/Qantas
Classe econômica do avião do projeto Sunrise
Divulgação/Qantas